錐齒輪主要用於實現（xiàn）兩相交軸之間的運動和動力的傳動，兩軸交角∑稱為軸角，∑的值可以（yǐ）根據傳動的（de）需要確定，通常多采用（yòng）90度（dù），即垂直相交。錐齒輪的輪齒排列在截圓錐（zhuī）體上，因此，對應於圓柱齒輪中的各有關"圓柱"的表述就變成了"圓錐"，如分度圓錐、節圓錐、基圓錐（zhuī）、齒頂圓錐等;這也是圓錐齒輪名稱的由來。

由圖1可以看出，一對（duì）標準直齒錐齒輪傳動時（shí），兩輪的分度圓錐與（yǔ）各自的節圓錐重合。輪齒的厚度是一端大，另一端小，即沿齒寬方向上的輪齒厚度均（jun1）不（bú）相同，故輪齒全長上的模數、羞羞的网站、齒廓寬度等（děng）都不（bú）相同（tóng）。所以（yǐ）錐（zhuī）齒輪齒廓的模型不（bú）能采取標準圓柱直齒輪那樣簡單的拉伸的方法去創建。

圓錐齒輪（lún）主要有以下幾種（zhǒng）類型:

(1)直齒圓錐齒輪。這是圓錐齒輪的標（biāo）準形式，其（qí）齒廓截麵與圓錐的（de）母線垂直，羞羞的网站采（cǎi）用收（shōu）縮齒形式，即從齒的大端(外端)沿分度圓錐母線到齒的小端(內端)，羞羞的网站逐漸降低。直齒（chǐ）錐齒輪的優點是設計（jì）、製造和安裝都比較簡單，便於調整;缺點是運轉（zhuǎn）噪聲較大，有衝擊（jī）;適用於低速傳動(<5m/s)的場合。

(2)斜齒圓錐齒輪。與圓柱螺旋齒輪的齒麵形成相似，斜齒圓錐齒輪（lún）的漸開螺旋麵與基圓錐麵及和基圓錐麵同軸（zhóu）的任一圓錐麵的交線（xiàn）均為圓錐螺旋線。通常使用一條在分度圓錐麵的切平麵上與分度圓錐母線成β角的直線在分度圓錐麵上（shàng）的投影曲線(即分（fèn）度圓錐螺旋線)作為設計參考，來構建斜齒圓（yuán）錐齒輪的齒形。斜齒圓錐齒輪的羞羞的网站（gāo）也采（cǎi）用收縮齒形式。一對斜齒圓錐齒輪齧合時，也像斜齒圓柱齒輪那樣，齒麵（miàn）接觸線是斜曲線，接觸曲線先由短變長，再由長（zhǎng）變短，直至脫離齧合。因（yīn）此斜齒圓錐齒輪與直齒圓錐齒輪相比，傳動較為平穩，衝擊、振動較小，適用於中、高速和重載的（de）場合。

(3)曲線齒圓錐齒輪。曲線齒又分為弧齒（chǐ）、長幅（fú）外擺線齒(簡稱擺線齒)和準漸開線（xiàn）齒。其中擺線齒錐齒輪羞羞的网站采用等高齒形式，沿分度（dù）圓錐母線各點處羞羞的网站（gāo）不變，而弧齒錐齒輪（lún）齒（chǐ）高仍采用（yòng）收縮（suō）齒形式。曲線齒圓（yuán）錐齒輪（lún）具有傳動平穩，噪聲小（xiǎo）及承載能力大（dà）等特點，適用於高速重（chóng）載的各類機械設備和車輛(如汽（qì）車差速器)中。

傘齒輪是在專門（mén）的刨齒機上進行（háng）加工的。傘（sǎn）齒輪也可、在（zài）萬能銑床上加工，但齒的（de）尺（chǐ）寸及齒型都欠精確。往往采用聯合方法加工傘齒輪，即在萬能銑床或（huò）臥式銑床上進行（háng）初步加工，至於精（jīng）加工，即齒型的校準（zhǔn），則在專（zhuān）用加工傘齒輪的機床上進行。

圖2所示是在銑床上銑削傘齒輪的過程的圖解。製造傘齒輪的工藝過程由下列工序組（zǔ）成。經過加工的（de）坯件安置在心軸上，心軸緊固在分度頭上，將分度大樞軸的軸線轉成一（yī）個等於坯（pī）件圓錐角（jiǎo）一半的角度。

坯件安裝後，用圓盤模數銑刀銑削齒溝（gōu）至全深;同時銑刀（dāo）應與被銑齒輪小半（bàn）徑的模數相符（fú）合。如此（cǐ）銑削全部（bù）輪齒。至於分度，則用分度頭以普通方法進（jìn）行。

在各種機器上所（suǒ）用的機（jī）械傳動方法很多，最主要的有皮帶傳動、鏈條傳動、摩擦輪傳（chuán）動、齒（chǐ）輪傳動及絛杠螺（luó）母傳動等（děng）。

其中齒輪傳動（dòng），一般說來，也就是使得一個軸（zhóu）在旋轉時能夠帶（dài）動另一個軸旋轉;或者是把一個軸的（de）旋轉運動變（biàn）為直線運動。

它的主要特（tè）點是:互相之間有齒緊湊的齧合，所傳遞的轉矩要比皮帶及鏈條（tiáo）傳動大得多;它的（de）傳動效率也比（bǐ）其他機械（xiè）傳動的高（gāo）;並且能在很大的傳（chuán）動力下保持兩軸（zhóu）之間的速比不（bú）變。

齒輪的型式甚多，大體上根（gēn）據齒麵（miàn）形狀的不同，分為圓柱齒輪、圓錐齒輪和蝸輪等型（xíng）式。常用的正齒（chǐ）輪和斜齒（chǐ）輪（lún）為圓柱齒輪，它們是用來傳動兩個（gè）相互平行軸的旋轉運動，而傘（sǎn）齒輪即(圓錐齒輪)是用在傳動相交兩軸的旋轉運動的。當一對傘齒輪的輪（lún）齒齧（niè）合著傳動的時候，情形和兩個半截圓錐形（xíng）摩擦輪的傳動很相似，如圖3。但是，摩（mó）擦輪的傳動，如果從動（dòng）軸上所帶動的力量（liàng）大於兩（liǎng）輪間的摩擦力，則兩輪麵將會發生滑動的現象，或者甚至於使一從動輪（lún）不（bú）能被帶動。如果把摩擦輪做成有齒的輪（lún）子，借（jiè）齒輪上牙齒的力量去傳動另一軸上（shàng）的齒，就可以把這一軸的旋轉力量傳到另一軸上去，如圖4。傘齒輪的齧合傳（chuán）動（dòng），就是基於這個基礎上的（de）。

傘齒（chǐ）輪的用途很廣，尤共是遇到兩軸相交、兩軸的（de）距離很近、傳動的力量（liàng）又（yòu）很大、轉數比又耍固定的時候，采用傘齒輪最為適合。